第三艘40万吨级矿石船靠泊大连港_ku游平台登录入口发布日期：2024-09-07 浏览次数：
本文摘要：11月13日，巴西淡水河谷“百国山 埃佛勒斯”号40万吨级矿石船抵靠大连港[-3.18% 资金 研报]40万吨级矿石码头。
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11月13日，巴西淡水河谷“百国山 埃佛勒斯”号40万吨级矿石船抵靠大连港[-3.18% 资金 研报]40万吨级矿石码头。这是该轮时隔2011年12月之后，第二次次港内大连港。同时，这也是大连港自今年7月被国家交通部、发改委确认为我国首批可接靠40万吨矿船的4个沿海港口之一以来，所接运的第二条40万吨级超大型进口矿石船。大连港40万吨级矿石码头，是我国最先竣工投用的矿石专用码头，年运输能力多达2200万吨。
码头天然航道和锚地水深-28至-31米，可停站5-40万吨的矿石船;15万吨级矿石转水泊位前沿水深-18.6米，可符合0.5-20万吨级船舶清舱作业和转水装船。“百国山 埃佛勒斯”号轮所装运的进口矿石将运输至河北钢厂。2011年12月，该轮曾首次港内大连港矿石码头，沦为中国顺利接卸的首艘40万吨级超大型进口矿石船。
不仅首创了中国沿海港口接卸40万吨级VLOC超大型矿船之先河，还刷新了当时同型船舶接卸的世界记录，为此后VLOC船舶常态化港内中国港口累积了宝贵经验。今年8月13日，超大型铁矿船“马兰豪”号成功港内大连港矿石码头，装载的40万吨进口铁矿石已相继运输至辽宁、河北等地的钢厂。目前，环渤海地区是我国规模性钢厂、港口尤为密集的区域，外矿进口量占到全国比重多达50%。无论是对国际著名矿山和贸易商、还是对周边各港口企业，都将该区域视作“兵家必争之地”。
同时，堪称淡水河谷“大船”布局中国市场的核心地。作为全球第一大铁矿石供应商，今年巴西淡水河谷的“马兰豪”号和“百国山 埃佛勒斯”号两个“巨无霸”陆续接踵而至，意味著大连港矿石码头已月转入了“大船时代”。
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